一番可能性が高いのは、フロートバルブシートとフロートバルブのニードルの当たりが悪く、それが原因でオーバーフローします。
これは国産で、KEYSTER製の対策部品が出ています。

またフロートレバーの動きが悪かったり、フロートが動いてフロートボウルに当たっていたりも原因になります。

社外のフォームのフロートでは、稀にガソリンを吸って大きくなってフロートボウルに当たって、動きが悪くなる事もあります。
そして真鍮のフロートは中にガソリンが入って浮力が無くなる事もあります。

先ずはバルブシートの当たりとフロート周辺の可動箇所をチェックすれば、答えは容易に出ると思うのでやってみて下さい。

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